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降低减速机运转时的齿轮传动噪声

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日期:2018-03-21  浏览次数:260

    降低减速机运转时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题,国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用 修形的方法,使其动载荷及速度波动减至最小,以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法,工艺上需要有修形设备,广 大中、小厂往往无法实施。    

   经过多年研究,提出了通过优化齿轮参数,如变位系数、齿高系数、压力角、中心距,使啮入冲击速度降至最小,啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值 范围,减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法,也可明显降低齿轮噪声。 传统衡量减速机性能的三个主要因素是:负载能力、疲劳寿命和运转精度,往往忽略了传动噪音。随着ISO14000、ISO18000两项标准的相继颁布, 控制减速机传动噪音这一因素的重要性日趋明显,工业发展与需求对减速机的传动误差要求更为严格,对噪声控制的要求也越来越高。目前,减速机噪音形成因素, 大致可从内、外啮合齿轮的设计、制造、安装、使用维护等几个方面进行分析。 设计原因及对策 1.减速机内部齿轮精度等级 设计减速机时,设计者往往从经济因素考虑,尽可能比较经济的确定齿轮精度等级,忽略精度等级是齿轮产生噪声与侧隙的标记。美国齿轮制造协会曾通过大量的齿 轮研究,确定高精度等级齿轮比低精度等级齿轮产生的噪声要小的多

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